山西光伏電氣設備

來源：山西光伏電氣設備發布時間：2019-09-23 點擊次數：

     電動汽車作為一種具有廣闊發展前景的綠色交通，未來的普及速度將是非?？斓?，未來的市場前景也將是非常巨大的。在嚴重的全球能源危機和環境危機的背景下，我國政府積極推動新能源汽車的應用和發展。充電/開關電站作為電動汽車發展的重要支撐基礎設施，具有非常重要的社會效益和經濟效益。毫無疑問，收費樁的重要性是毋庸置疑的。本文分析了我國灌注樁行業的發展現狀和發展趨勢：

     Front / in Be careful in the front / in the bow / in front

     首先，車樁比例失衡，需要加快灌注樁的施工速度。

     Front / in Be careful in the front / in the bow / in front

     我國新能源汽車進入2015年爆發周期，2015年國內新能源汽車產銷分別達到340000輛和330000輛，比去年同期增長3.3倍和3.4倍。2011年以來，我國新能源汽車累計產量達到近500000輛，基本達到“節能和新能源汽車產業發展規劃”(2012/2020年)規定的到2015年生產和銷售500000輛汽車的目標。

     Front / in Be careful in the front / in the bow / in front

     與新能源汽車的爆發相比，充電基礎設施的建設遠遠落后。截止2015年底，全國已建成充電電站3600座，公共收費樁49000座，車堆比約為9：1。按照新能源汽車和充電樁1：1的標準，收費基礎設施建設存在巨大差距。與新能源汽車的補貼和政策推廣不同，對新能源車輛充電前的土地利用規劃、電力設施、補貼和運行模式不明確，建設進度落后。隨著新能源汽車銷售量的不斷增加，充電樁施工的缺口將進一步加大，制約了新能源汽車的推廣，加快充電樁的建設迫在眉睫。

     Front / in Be careful in the front / in the bow / in front

     高層設計引領發展方向。

     Front / in Be careful in the front / in the bow / in front

     2015年下半年以來，國家明確界定了充電設施規劃和建設指導方針，并發布了兩份綱領性文件：“加快電動汽車收費基礎設施建設指導意見”和“電動車充電基礎設施發展指南”(2015-2020年)。根據樁位優先原則，提出灌注樁施工應適度提前。并實現了新能源汽車在省市的推廣建設，推進了充電設施的建設，促進了汽車和堆的共同發展。

     Front / in Be careful in the front / in the bow / in front

     2015年10月，國家發改委、能源局、工業和信息技術部以及住房和建設部聯合發布了“電動車充電基礎設施發展指南”(2015-2020年)，為今后五年的充電設施發展制定了基本計劃和主要發展方向。我們相信，這項計劃將為收費設施的迅速發展打開大門，充電網絡的布局將得到充分的推廣和不斷改進。